Sống đẹp
Văn hóa Sự kiện
Tiktok
Sáng ngày 11/3, đoàn tàu hàng mang số hiệu H4501 gồm 22 toa xe tổng tải trọng 962 tấn, hành trình từ Bắc vào Nam bắt đầu lăn bánh qua cầu Ghềnh sau hơn 5 ngày tuyến đường sắt Bắc – Nam bị ảnh hưởng vì sự cố sà lan tông vào.
Tại hiện trường, lãnh đạo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cùng các đơn vị kỹ thuật có mặt theo dõi, phối hợp kiểm tra các thông số kỹ thuật trước khi đoàn tàu chạy qua cầu.
Sau khi đoàn tàu hàng đi qua, lực lượng chức năng tiếp tục đo đạc độ lệch đường ray, kiểm tra kết cấu nhịp cầu và các thông số an toàn. Bước đầu ghi nhận hệ thống đường ray và kết cấu cầu cơ bản ổn định, bảo đảm điều kiện khai thác tạm thời và sẵn sàng đón các chuyến tàu kế tiếp qua cầu.
Sau tàu hàng, chuyến tàu khách SE6 hướng Nam – Bắc khởi hành từ ga Sài Gòn khoảng 8h40 cũng tiếp tục đi qua cầu Ghềnh lúc gần 9h40. Các hành khách phấn khởi vẫy tay chào qua ô cửa kính bởi việc đi lại đã thuận lợi an toàn sau nhiều ngày phải trung chuyển.
Cho phép tàu chạy qua tốc độ 5km/h trong giai đoạn đầu
Ông Nguyễn Quốc Vượng, Phó Tổng giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, trước mắt ngành đường sắt cho phép tàu chạy qua cầu với tốc độ hạn chế 5km/h nhằm bảo đảm an toàn tuyệt đối trong giai đoạn đầu khôi phục vận hành.
Đại diện Tổng Công ty đường sắt Việt Nam thông tin thêm: Ngay sau khi xảy ra vụ tai nạn, ngành đường sắt đã thành lập ban chỉ đạo tại hiện trường để trực tiếp điều hành công tác gia cố, khắc phục hư hỏng. Đồng thời, các đơn vị cũng tổ chức điều phối luồng tàu, luồng hàng và trung chuyển hành khách bằng đường bộ qua khu vực cầu Ghềnh trong thời gian tuyến đường sắt bị gián đoạn.
Song song đó, các đơn vị kỹ thuật cùng cơ quan liên quan đã khẩn trương xây dựng phương án sửa chữa kết cấu cầu bị hư hỏng, tổ chức thi công liên tục ngày đêm nhằm sớm khôi phục tuyến đường sắt huyết mạch Bắc – Nam. Việc cho tàu chạy trở lại qua cầu Ghềnh sớm hơn một ngày so với kế hoạch phấn đấu ban đầu (dự kiến ngày 12/3), góp phần giảm thiểu ảnh hưởng đến hoạt động vận tải đường sắt trong những ngày qua.
Trong phương án tiếp theo, sau khi tạm thời khôi phục vận tải qua cầu, ngành đường sắt sẽ tiếp tục sản xuất và lắp đặt dầm mới tại vị trí nhịp N2 bị hư hỏng do va chạm. Thời gian thực hiện dự kiến khoảng 60 ngày kể từ khi phương án được cấp thẩm quyền phê duyệt.
Việc thông tàu qua cầu Ghềnh được xem là bước quan trọng nhằm khôi phục hoàn toàn hoạt động vận tải trên tuyến đường sắt Bắc – Nam sau nhiều ngày gián đoạn do sự cố giao thông đường thủy gây ra.
Trước đó vào khoảng 10h17 ngày 6/3, sà lan mang biển kiểm soát NB-8437 (phương tiện Thành Đạt 86), tải trọng 3.339 tấn, do ông Phạm Thanh Bình điều khiển lưu thông từ thượng lưu về hạ lưu sông Đồng Nai đã va chạm trực tiếp vào khoang số 5 của nhịp số 2 cầu Ghềnh.
Cú va chạm mạnh khiến kết cấu dàn thép của cầu bị biến dạng, cong vênh, nhiều bản nút bị ảnh hưởng, một số bu lông gối cầu bị đứt, gối cầu xê dịch khoảng 25mm và tuyến ray trên cầu bị lệch khoảng 320mm. Sự cố cũng khiến một người đi xe máy trên lề bộ hành cầu bị thương. Hiện công an Đồng Nai cũng đã khởi tố vụ án để phục vụ điều tra sự cố trên.
Phan Trang
Theo dõi Văn Hóa Sự Kiện trên
