Sống đẹp
Văn hóa Sự kiện
Tiktok
Tại Việt Nam, dầu DO 0,001S-V đang là loại nhiên liệu diesel có hàm lượng lưu huỳnh thấp nhất, đáp ứng chuẩn khí thải Euro 5 và được các hãng khuyến cáo sử dụng.
Khi sở hữu một mẫu ôtô động cơ diesel tại Việt Nam giai đoạn gần đây, nhiều chủ xe hẳn không quá xa lạ với khuyến cáo sử dụng đúng loại nhiên liệu là dầu DO 0,001S-V để tránh các rủi ro không đáng có liên quan đến động cơ, hệ thống lọc và xử lý khí thải.
Trên thị trường Việt Nam, dầu DO 0,001S-V là loại nhiên liệu diesel có hàm lượng lưu huỳnh thấp nhất ở thời điểm hiện tại, đáp ứng chuẩn khí thải mức 5, tức tương đương Euro 5.
Con số 0,001S biểu thị hàm lượng lưu huỳnh có trong nhiên liệu. Với dầu DO 0,001S-V, tỷ lệ này không vượt quá 0,001% khối lượng. Điều này đồng nghĩa cứ mỗi kg dầu diesel DO 0,001S-V sẽ chứa lượng lưu huỳnh không nhiều hơn ngưỡng 10 mg.
Lúc này, thị trường Việt vẫn có các loại dầu diesel với hàm lượng lưu huỳnh cao hơn. Chẳng hạn, Petrolimex đang bán song song DO 0,001S-V và DO 0,05S-II, trong đó hàm lượng lưu huỳnh của loại 0,05S-II cao hơn 50 lần so với dầu DO 0,001S-V.
Theo giá bán được công bố tại kỳ điều chỉnh gần nhất vào ngày 7/5, dầu DO 0,001S-V đang được bán ở giá 28.750 đồng/lít, tức cao hơn so với giá 27.490 đồng/lít của dầu DO 0,05S-II.
Trên trang chủ, Toyota Việt Nam khuyến cáo khách hàng sử dụng nhiên liệu đúng chuẩn Euro 5 cho phương tiện của mình, đặc biệt với nhóm xe máy dầu.
Toyota Việt Nam cho biết nếu sử dụng nhiên liệu không đúng chuẩn, có thể xảy ra hiện tượng khói trắng bất thường. Điều này xảy ra trong trường hợp hệ thống lọc hạt diesel (DPF) không tự động kích hoạt hoặc không kích hoạt cưỡng bức bằng nút xả muội, đèn báo hệ thống DPF hoạt động không sáng.
Phương tiện sử dụng nhiên liệu không đúng chuẩn Euro 5 cũng có thể xảy ra hư hỏng một số chi tiết như kim phun nhiên liệu, bộ trung hòa khí xả, cảm biến lưu lượng khí nạp, cảm biến oxy…
Tương tự, Ford cũng khuyến cáo khách hàng cần tránh sử dụng nhiên liệu không đạt chuẩn tương ứng, do có nguy cơ ảnh hưởng đến độ bền của các chi tiết động cơ, hệ thống nhiên liệu và hệ thống lọc/xử lý khí thải…
Nhìn chung, các khuyến nghị từ hãng xe với ôtô, đặc biệt là xe máy dầu, liên quan đến sử dụng nhiên liệu đúng chuẩn là khá giống nhau. Việc sử dụng nhiên liệu diesel có hàm lượng lưu huỳnh thấp cũng giúp giảm đáng kể phát thải bụi mịn và các hợp chất oxit nitơ, giảm thiểu hình thành axit sulfuric trong quá trình cháy, tự đó hạn chế ăn mòn các chi tiết bên trong động cơ.
Theo ghi nhận của Tri Thức – Znews, loại dầu diesel DO 0,001S-V hiện vẫn chưa xuất hiện tại toàn bộ cơ sở kinh doanh xăng dầu trên cả nước. Chủ xe máy dầu do vậy cần lưu ý chủ động kiểm tra loại dầu mà trạm đang bán có phù hợp với xe mình đang sử dụng hay không.
Theo dõi Văn Hóa Sự Kiện trên
