Kỹ sư thiết bị bay không người lái: Lương cao, dễ xin việc nhưng kén người học

Thiết bị bay không người lái đang nổi lên như một lĩnh vực công nghệ giàu tiềm năng, mức độ ứng dụng ngày càng rộng. Nhu cầu nhân lực được dự báo tăng mạnh trong những năm tới. Tuy nhiên, đây cũng là ngành học mới có tính liên ngành cao, đòi hỏi người học phải có năng lực ở nhiều lĩnh vực điện – điện tử, công nghệ thông tin, cơ khí…

Chưa nhiều trường đào tạo

Hiện nay, tại Việt Nam, đào tạo ngành thiết bị bay không người lái (UAV) vẫn còn khá mới và số cơ sở triển khai chính thức chưa nhiều. Trước đó, ngành này chủ yếu được đào tạo trong các trường thuộc khối quân sự như Học viện Phòng không – Không quân, Học viện Kỹ thuật quân sự hay Trường Sĩ quan không quân. Các trường này chủ yếu phục vụ mục tiêu quốc phòng và không tuyển sinh đại trà.

Ở khối dân sự, Học viện Hàng không Việt Nam là một trong những đơn vị tiên phong, đào tạo từ năm học 2025-2026 với 2 chuyên ngành. Chuyên ngành kỹ thuật thiết bị bay không người lái tập trung vào nền tảng hàng không như khí động học, kết cấu, điều khiển bay, thiết kế, vận hành và bảo dưỡng UAV theo chuẩn kỹ sư tàu bay. Chuyên ngành UAV và robotics tiếp cận theo hướng công nghệ, chú trọng điều khiển tự động, trí tuệ nhân tạo và hệ thống thông minh, trong đó UAV là một ứng dụng trong hệ sinh thái robotics.

Theo thạc sĩ Nguyễn Minh Tùng – Trưởng phòng Tuyển sinh và Công tác sinh viên, Học viện Hàng không Việt Nam – nhu cầu nhân lực trong lĩnh vực UAV đang bước vào giai đoạn tăng trưởng rõ rệt và sẽ tiếp tục mở rộng nhanh trong vài năm tới. Nguyên nhân là do UAV không còn là công nghệ thử nghiệm mà đã được ứng dụng trong nhiều lĩnh vực như nông nghiệp công nghệ cao, logistics, xây dựng – hạ tầng, năng lượng, giám sát môi trường và truyền thông.

Đáng chú ý, xu hướng nhân lực đang chuyển từ vận hành sang làm chủ công nghệ, đặc biệt ở các khâu thiết kế, chế tạo, tích hợp hệ thống và phát triển sản phẩm UAV “Make in Vietnam”. Tuy nhiên, nguồn cung hiện nay vẫn còn hạn chế, chưa theo kịp nhu cầu thị trường.

Ngay trong mùa tuyển sinh đầu tiên, 2 chuyên ngành của đơn vị đều ghi nhận mức độ quan tâm tích cực từ thí sinh. Số nguyện vọng đăng ký vào chuyên ngành kỹ thuật thiết bị bay không người lái là 661 và chuyên ngành UAV và robotics là gần 900. Số lượng thí sinh trúng tuyển và nhập học đạt trên mức kỳ vọng lần lượt là 121% và 143%. “Con số đó cho thấy sức hút của ngành học này dù còn rất mới. Đây là tín hiệu tích cực, phản ánh xu hướng chọn ngành từ an toàn sang những ngành đón đầu tương lai” – ông Nguyễn Minh Tùng nói.

Mùa tuyển sinh 2026, học viện tiếp tục tuyển sinh 2 chuyên ngành trên, mỗi chuyên ngành 60 chỉ tiêu. Đơn vị tuyển sinh bằng 5 phương thức: xét điểm thi tốt nghiệp THPT 2026; xét tuyển bằng học bạ THPT; điểm thi đánh giá năng lực của đại học quốc gia; chứng chỉ quốc tế SAT/ACT/IB; xét tuyển thẳng theo quy chế của bộ. Với phương thức điểm thi tốt nghiệp THPT, xét theo tổ hợp DT02 gồm 3 môn: môn tự chọn thứ nhất nhân hệ số 3, môn toán bắt buộc nhân hệ số 2 và môn tự chọn thứ hai (không nhân hệ số).

Kỹ sư chuyên sâu thu nhập 50-70 triệu đồng/tháng

Ông Nguyễn Minh Tùng cũng nhận định đây là ngành học không dễ. Khó khăn lớn nhất của sinh viên đến từ tính liên ngành và tốc độ phát triển nhanh của công nghệ. UAV tích hợp nhiều lĩnh vực như điện – điện tử, điều khiển tự động, công nghệ thông tin, cơ khí và xử lý dữ liệu, đòi hỏi người học phải biết kết nối và vận dụng tổng hợp. Công nghệ và các ứng dụng liên quan đến trí tuệ nhân tạo, tự động hóa liên tục thay đổi, yêu cầu sinh viên phải chủ động tự học, thích ứng nhanh và không ngừng nâng cao năng lực.

Ngoài ra, ngành học này có yêu cầu thực hành cao, từ thiết kế, lắp ráp đến vận hành và thử nghiệm bay, nên sinh viên phải đầu tư thời gian, kỹ năng và sự kiên trì để làm chủ thiết bị, đồng thời đảm bảo các yếu tố an toàn và kỹ thuật.

Hoàn thành chương trình, sinh viên không chỉ nắm vững thiết kế, tích hợp hệ thống mà còn có khả năng lập trình bay tự động, xử lý dữ liệu và vận hành thực tế. Sau khi tốt nghiệp ngành UAV, người học có thể đảm nhận các vị trí như kỹ thuật viên UAV, kỹ sư hệ thống UAV, kỹ sư tích hợp và kiểm thử drone, hoặc chuyên viên vận hành và an toàn bay…

Sự phát triển của tự động hóa và AI cũng kéo theo nhu cầu ngày càng tăng đối với các vị trí liên quan đến drone tự hành, điều hướng và điều khiển UAV. Sinh viên cũng có thể làm việc tại các doanh nghiệp công nghệ, logistics, nông nghiệp công nghệ cao hoặc tham gia các mô hình khởi nghiệp liên quan đến UAV.

Về thu nhập, ngành UAV hiện có mức lương khá cao. Sinh viên mới ra trường có thể nhận khoảng 10-20 triệu đồng/tháng, trong khi kỹ thuật viên có kinh nghiệm đạt 20-40 triệu đồng/tháng. Đặc biệt, các vị trí kỹ sư chuyên sâu có thể đạt mức 50-70 triệu đồng/tháng hoặc cao hơn.

Nguyễn Loan

Theo dõi Văn Hóa Sự Kiện trên