Sẵn sàng cho công tác khoan hầm Metro Nhổn – Ga Hà Nội

Theo kế hoạch, robot đào hầm TBM cho ống hầm số 1 (phía Nam) sẽ bắt đầu khoan từ Ga S9 – Kim Mã vào ngày 30/7. Sau khi khởi chạy cho 240m đầu tiên, máy khoan hầm sẽ tăng tốc đến tốc độ tiêu chuẩn để tiếp cận Ga S10 vào tháng 1/2025 và khoan đến điểm cuối là Ga S12 vào tháng 10/2025.

Căn cứ vào tiến độ khoan của hầm số 1, máy TBM cho ống hầm số 2 (phía Bắc) dự kiến khởi động vào cuối tháng 9/2024, đến Ga S10 vào tháng 4/2025 và tiếp đó đến Ga S12 vào tháng 12/2025.

Được biết, địa chất Hà Nội có nhiều loại đất hỗn hợp và tuyến hầm chủ yếu đi trong lớp địa chất đất sét pha, phức tạp hơn so với đất sét bùn như dự án Metro Bến Thành – Suối Tiên tại Thành phố Hồ Chí Minh. Dự án Metro Nhổn – Ga Hà Nội cũng thi công đoạn đi ngầm với chiều dài lớn hơn nhiều so với tuyến Metro Bến Thành – Suối Tiên.

Công nghệ thi công hầm bằng máy TBM tại tuyến Metro Nhổn – Ga Hà Nội là công nghệ tiên tiến hàng đầu thế giới, với việc sử dụng dòng máy cân bằng áp lực, phù hợp với điều kiện địa chất tại Hà Nội.

Theo tìm hiểu, Dự án tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn – Ga Hà Nội là một trong các dự án mang tính chiến lược trong việc giải quyết cơ bản vấn đề ùn tắc giao thông mà hệ thống đường bộ không đáp ứng được tại Hà Nội.

Khi đi vào hoạt động, tuyến đường sắt đô thị Nhổn – Ga Hà Nội được kỳ vọng sẽ là giải pháp xanh góp phần giảm thiểu ách tắc giao thông, ô nhiễm đô thị, và nâng cao chất lượng cuộc sống cho người dân ở khu vực phía Tây Hà Nội.

Tuyến đi qua 8 Ga trên cao và 4 Ga ngầm với tổng chiều dài là 12,5 km, trong đó đoạn trên cao (Nhổn – Cầu Giấy) dài 8,5 km và đoạn đi ngầm (Cầu Giấy – Ga Hà Nội) dài 4km. Lộ trình của tuyến: Điểm đầu Nhổn – theo Quốc lộ 32 – Cầu Diễn – Mai Dịch – Nút giao với đường Vành đai 3 – Cầu Giấy (nút giao với đường Vành đai 2) – Kim Mã – Cát Linh – Quốc Tử Giám – điểm cuối Ga Hà Nội (trên đường Trần Hưng Đạo, trước Ga Hà Nội).