Tháo gỡ vướng mắc vật liệu, đẩy nhanh tiến độ loạt dự án giao thông trọng điểm phía Nam

Thực hiện nhiệm vụ cơ quan thường trực Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh cùng đoàn công tác Bộ Xây dựng đã kiểm tra hiện trường một số dự án lớn tại khu vực phía Nam, gồm đường Vành đai 3 TP.HCM, dự án mở rộng cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây.

Nút giao Tân Vạn dự kiến hoàn thành vào 30/6

‏Tại gói thầu XL1 thuộc Dự án thành phần 5 xây dựng đường Vành đai 3 đoạn qua tỉnh Bình Dương (cũ), nhà thầu đang triển khai thi công nút giao Tân Vạn trên đoạn từ Km25+990 đến Km28+383, dài khoảng 2,48 km, đi qua địa bàn phường Đông Hòa, TPHCM. ‏

Dự án có tổng giá trị hơn 1.831 tỷ đồng, thời gian thực hiện hợp đồng 1.003 ngày, khởi công ngày 31/5/2024 và dự kiến hoàn thành theo hợp đồng vào ngày 31/12/2026. ‏

‏Đại diện chủ đầu tư (Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM) cho biết, hiện nhà thầu đã huy động gần 260 nhân sự cùng khoảng 90 máy móc thiết bị, triển khai 17 mũi thi công trên công trường. Khối lượng thực hiện đến nay đạt khoảng 50% tổng giá trị hợp đồng.‏

‏Tuy nhiên, quá trình triển khai đang gặp khó khăn do: nguồn vật liệu đá đắp tại các địa phương lân cận đang khan hiếm khiến giá đá, cấp phối đá dăm và bê tông xi măng tăng cao; giá xăng dầu biến động mạnh, nguồn cung hạn chế làm gia tăng chi phí thi công và vận chuyển vật liệu; mặt bằng còn “xôi đỗ” tại một số vị trí, ‏nhà thầu chưa đáp ứng tiến độ thi công đường song hành, dẫn đến thiếu mặt bằng; thiếu nhân sự thi công sau Tết Nguyên đán…‏

Ngoài ra, ‏việc tổ chức phân luồng giao thông trên các tuyến đường hiện hữu cũng gặp nhiều trở ngại do lưu lượng xe ra vào kho bãi và cảng trong khu vực lớn, thường xuyên xảy ra ùn tắc.‏

‏Báo cáo với Bộ trưởng, Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường cho biết, tiến độ thi công nút giao Tân Vạn hiện vẫn được kiểm soát tốt và phấn đấu hoàn thành vào ngày 30/6. TPHCM đã cơ bản xử lý các vấn đề liên quan đến năng lực thi công, nguồn vật liệu và di dời hạ tầng kỹ thuật.‏

‏Sau khi tổ chức lại bộ máy quản lý, TP.HCM đã tiếp nhận và thống nhất quản lý dự án, đồng thời hợp nhất các ban quản lý dự án trước đây của Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu để thuận lợi hơn trong điều hành. Một số hạng mục trước đây chưa được đầu tư trong giai đoạn này cũng đã được bổ sung và phê duyệt điều chỉnh nhằm hoàn thiện toàn bộ nút giao.‏

‏Theo lãnh đạo thành phố, giai đoạn 1 của đường Vành đai 3 sẽ khai thác với quy mô 4 làn xe. Mặt bằng của dự án cơ bản đã được giải phóng. TPHCM cũng đã báo cáo phương án đầu tư giai đoạn hoàn chỉnh 8 làn xe với tổng kinh phí khoảng 60.000 tỷ đồng. Khi giai đoạn 1 đưa vào khai thác, các thủ tục sẽ tiếp tục được triển khai để đầu tư hoàn chỉnh toàn tuyến, trong đó giai đoạn 2 dự kiến dài hơn 60 km và có thuận lợi lớn là mặt bằng đã được giải phóng.‏

‏Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh đánh giá nút giao Tân Vạn là hạng mục khó khăn nhất của toàn dự án, nhưng đến nay vấn đề về mặt bằng, tổ chức thi công và phối hợp giữa các đơn vị đã cơ bản được giải quyết.

Do đó, ‏các đơn vị cần tập trung tối đa nhân lực, thiết bị và nguồn lực để đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu hợp long nút giao và hoàn thành toàn bộ vào ngày 30/6 để bảo đảm kết nối đồng bộ.

‏Đẩy nhanh tiến độ mở rộng cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây

‏Cũng trong chương trình kiểm tra, Bộ trưởng Trần Hồng Minh đã làm việc tại dự án mở rộng cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây. Trong đó, gói thầu XL01 có tổng chiều dài 9,9 km, gồm 6,37 km cầu cạn, 0,15 km cầu Sông Tắc, 2,33 km cầu Long Thành và 1,06 km đường.‏

‏Gói thầu có giá trị hợp đồng hơn 4.231,55 tỷ đồng, do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) thuộc Bộ Tài chính làm chủ đầu tư. Công tác tư vấn giám sát do liên danh TEDINORTH – TECCO 2 thực hiện; liên danh nhà thầu thi công gồm Đèo Cả – Trung Chính – Phương Thành – 368 – Khang Nguyên. Dự án được triển khai từ ngày 19/8/2025 đến 10/2/2027.‏

‏Hiện liên danh nhà thầu đã huy động gần 700 nhân sự, 112 máy móc thiết bị, triển khai 34 mũi thi công; khối lượng thực hiện đạt khoảng 32% tổng giá trị hợp đồng.‏

‏Trong quá trình triển khai, dự án vẫn gặp một số khó khăn như: Hồ sơ thiết kế bản vẽ thi công của một số hạng mục chưa được thẩm định; vật liệu xây dựng đá, cát, đất đắp khan hiếm do các mỏ chỉ cấp cho các dự án được UBND tỉnh, thành phố phân bổ; ‏một số vị trí tại cầu cạn và cầu dẫn Long Thành chưa được bàn giao mặt bằng… Ngoài ra, giá xăng dầu, nhựa đường và một số vật liệu đầu vào tăng cao trong khi nguồn cung hạn chế, tiềm ẩn nguy cơ ảnh hưởng đến tiến độ dự án.‏

‏Tại công trường, Bộ trưởng Trần Hồng Minh yêu cầu các nhà thầu triển khai dự án theo nguyên tắc “Nhanh – đúng – trúng – chuẩn”, bảo đảm hiệu quả và an toàn. ‏

‏Đối với vấn đề biến động giá vật liệu xây dựng, Bộ trưởng đề nghị các đơn vị khẩn trương làm việc với Sở Tài chính các địa phương để điều chỉnh báo giá vật liệu sát với thực tế thị trường, tạo cơ sở triển khai dự án đúng tiến độ.

Đưa vào khai thác trước tuyến chính cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu

Cùng ngày Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh tiếp tục kiểm tra dự án cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, đoạn qua tỉnh Đồng Nai tại thực địa nút giao Long Thành và nút giao Tân Hiệp. ‏

‏Đại diện Ban Quản lý dự án 85 (chủ đầu tư dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu), cho biết: Các nhánh N6, N7, N3, N1 và N1.1 tại nút giao Long Thành đã cơ bản hoàn thành. Đơn vị thi công đang lắp đặt một số biển báo, hàng rào an toàn giao thông còn lại, dự kiến hoàn thành vào 15/3. ‏

Các đơn vị đang nỗ lực thi công dự kiến sẽ hoàn thành toàn bộ hạng mục còn lại của các nhánh N4, N12 nút giao Long Thành và các nhánh N2, N3 nút giao Sân Bay trước 31/3; hoàn thành các nhánh thuộc nút giao Tân Hiệp và đường gom dân sinh trước 30/4.‏

Trên cơ sở tình hình thực tế các hạng mục đã hoàn thành và chỉ đạo của Bộ Xây dựng, Ban 85 đã chỉ đạo lập phương án tổ chức giao thông theo hướng chỉ đưa vào khai thác trước tuyến chính cao tốc và một số nhánh của nút giao, cầu vượt ngang.‏

‏Cụ thể, phương án khai thác này chỉ kết nối vào cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây và các nhánh rẽ của tuyến T2 để đi Vũng Tàu và hướng ngược lại, chưa kết nối vào dự án thành phần 1 và cao tốc Bến Lức – Long Thành. Dự kiến phương án sẽ hoàn thiện để trình Cục Đường bộ Việt Nam trước ngày 15-3. ‏

‏Cũng theo Ban 85, khó khăn hiện nay là cần sớm đưa tuyến T2 vào khai thác đồng bộ, thu phí trên tuyến cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, giải phóng mặt bằng phạm vi bổ sung.‏

‏Để đảm bảo tiến độ đưa vào khai thác, sử dụng trước tuyến chính cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, Ban 85 kiến nghị Bộ Xây dựng chỉ đạo Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam – CTCP (ACV), Ban Quản lý dự án sân bay Long Thành sớm thực hiện các thủ tục pháp lý và đưa vào khai thác tuyến T2 (thuộc dự án sân bay Long Thành) đồng thời với dự án thành phần 2.‏

‏Đồng thời, Ban 85 cũng đề nghị Bộ Xây dựng có ý kiến với UBND tỉnh Đồng Nai tiếp tục chỉ đạo các sở ngành hoàn thành các thủ tục liên quan; đẩy nhanh công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng để bàn giao toàn bộ mặt bằng phạm vi bổ sung cho dự án trong tháng 4/2026…

‏‏Qua kiểm tra, Bộ trưởng Bộ Xây dựng đề nghị các đơn vị tiếp tục nỗ lực, đẩy nhanh tiến độ để sớm đưa dự án cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu vào khai thác. ‏Bộ trưởng cũng đề nghị tỉnh Đồng Nai tiếp tục quan tâm, sớm hoàn tất giải phóng mặt bằng phạm vi phát sinh bàn giao cho đơn vị thi công, đảm bảo tiến độ chung của toàn dự án.

Phan Trang